Основной целью прошивки коробки передач является снятие программного ограничения крутящего момента. Большинство тюнинг-контор не прошивают коробку передач во время тюнинга двигателя, но при этом заявляют цифры, превышающие ограничения крутящего момента в АКПП. Например, на BMW F и G-серии с мотором 40д многие обещают на тюнинге Stage 1(2) более 800 нм, тогда как предельный крутящий момент в коробке передач равен 760 нм. Либо они Вам врут и заявленных результатов вы не получите, либо они «обходят» данное ограничение, ломая логику работы ЭБУ двигателя. Сломанная логика часто приводит к таким последствиям, как: неадекватная работа КПП (рывки при переключениях, задержки, нелогичное переключение), неверные расчетные значения крутящего момента, неверные расчетные значения расхода топлива, неверные показания спортивных индикаторов, а самое неприятное - сломанная программная защита двигателя (расчёт предельной температуры ЕГТ, расчёт предельного давления сгорания и тд). Хотя многие ломают логику при любом тюнинге, а не только для обхода лимитов по крутящему моменту. Просто по-другому не умеют.
На разных автомобилях разные ограничения крутящего момента:
BMW 1/2-serises F2x, 3/4-series F3x, 5-series F1x, X3 F25 с мотором N47D20O1 (184 л.с.):
Крутящий момент ограничен на 3-ей и 6-ой передачах и равен 380 нм.
Общее ограничение крутящего момента на всех остальных передачах 440 нм.
BMW 1/2-serises F2x, 3/4-series F3x, 5-series F1x/G3x, 6-series G32, X3 F25/G01, X4 G02 с мотором B47D20O0 (190 л.с.):
Общее ограничение крутящего момента на всех передачах 440 нм.
BMW 3/4-series F3x, 5-series F1x, 6-series F06/12/13, 7-series F01/F02 LCI, X3 F25, X4 F26, X5 F15, X6 F16 с моторами N57D30x (245/249(258)/300/313/381 л.с.):
Общее ограничение крутящего момента на всех передачах 760 нм.
BMW 5-series G3x, 6-series G32, 7-series G1x, X3 G01, X4 G02, X5 G05 c моторами B57D30x (249(265)/320/400 л.с.):
Ограничение крутящего момента на первой передаче 660 нм.
Общее ограничение крутящего момента на всех остальных передачах 760 нм.