Ограничение работы cистемы рециркуляции выхлопных газов (EGR/AGR)
Немного теории о системе EGR
Начнем с того, что воздух который мы "сжигаем" в ДВС состоит не только из кислорода. Больше всего в атмосфере азота, который на Земле находится по большей части в свободном состоянии. В атмосфере его содержание по объему 78%, по массе 75,5%. Ввиду своей значительной инертности азот при обычных условиях реагирует только с литием. Так как ДВС это частный случай теплового двигателя, то для того чтобы иметь максимальный КПД температуру и давление, при которых сжигают углеводороды (ДТ в нашем случае), стараются сделать как можно выше, единственным ограничением является только "тепловая" прочность. Но тут возникает проблема - азот. Как было сказано выше азот - это инертный газ, но при высокой температуре (более 2300 К) и давлении он окисляется, причем чем выше концентрация кислорода, тем больше получатся оксидов азота.
Система рециркуляции отработавших газов (EGR) предназначена для снижения в отработавших газах оксидов азота за счет возврата части отработавших газов во впускной коллектор. Возврат части отработавших газов во впускной коллектор позволяет снизить количество кислорода в топливо-воздушной смеси и, тем самым, уменьшить образование оксидов азота. Но выхлопной газ, повторно поданный назад в цилиндры, добавляет в двигатель вызывающие износ загрязнители (сажу и смолы), что отрицательно сказывается на ресурсе двигателя.
Ограничение работы системы EGR приводит к увеличению выбросов NOx, однако углеводородные выделения, выбросы макрочастиц (сажа), угарного и углекислого газов существенно уменьшаются.
Наверное многие видели сколько "грязи" бывает на клапанах системы EGR.
Стоимость программного ограничения работы ЕГР вы сможете рассчитать в разделе Услуги чип-тюнинг.
ВНИМАНИЕ!
Клапан ЕГР должен быть исправен! На современных двигателях BMW система ЕГР выполняет несколько функций. Помимо функции уменьшения выбросов окислов азота, которую можно ограничить программно, ЕГР участвует в регенерации сажевого фильтра, а также в защите турбокомпрессора от нежелательных режимов работы.
На приведенном скриншоте из технической документации Bosch представлен 14 режим работы, который используется для защиты турбокомпрессора.
Наше программное ограничение работы ЕГР не затрагивает защитный режим, а также режим регенерации сажевого фильтра.
Чтобы узнать цену услуги и заказать её перейдите в раздел "Услуги Чип-тюнинг" и выберите свой автомобиль. Далее на вкладку Stage 0.